大家好，今天我们来深入探讨一下摩托车气门过紧可能带来的问题。很多人可能并不清楚，摩托车气门如果调整得过紧，会导致哪些现象，下面我们来详细分析一下。

　　首先，我们要了解摩托车气门调得过紧可能会引发的症状。气门间隙过小，直接的问题就是气门关闭不严。这会导致一系列问题，如冷车启动困难、怠速不稳易熄火、气门口积碳，以及气门摇臂与凸轮轴之间压力过大和润滑不良，进而可能导致摇臂和凸轮轴磨损。

　　那么，气门过紧具体会有哪些表现呢？

　　第一，气门异响。当气门间隙过大时，最明显的表现就是异响，这种声音主要来源于摇臂和气门之间的碰撞。一旦出现这种情况，就需要及时调整。

　　第二，动力下降。气门间隙过大导致动力下降的主要原因是进气量和排气量随之下降。由于气门开度变小，发动机的进排气量受到影响，从而影响动力性能。

　　第三，意外损伤。如果气门间隙过紧且不及时调整，对于顶杆发动机来说，可能会引发顶杆脱落的问题。因为顶杆的定位依赖于上下摇臂，间隙过大可能导致顶杆移位，进而出现脱落现象。

　　此外，为了确保摩托车气门的正常工作，我们还需要注意以下几点：

　　1. 定期对空滤器进行保养，保持发动机口腔的清洁。同时，要检查空滤器与化油器接口处以及进气管与汽缸盖处的密封状况，防止发动机受到污染。

　　2. 气门密封面非常怕酸性物质的腐蚀，因此我们应严格按照使用说明书规定的牌号选用燃油和润滑油，并定期更换曲轴箱内的机油。请特别注意，严禁使用已氧化变质和假冒伪劣的油品，这是导致气门异常磨损和早期损坏的主要原因之一。

　　3. 在日常驾驶中，要留心发动机的气门声。在怠速工况下，气门声较为清晰。一旦听到异常声音，应及时检查调整，并确保在发动机状态良好的情况下进行操作。