摩托车气门间隙的调整

　　车辆在使用时，由于配气机构的零件磨损或调整螺钉松动，摩托车气门间隙就会发生变化，因此须定期进行检查和调整。

　　1.顶置凸轮轴式气门间隙的调整方法

　　(1)拆下进排气门室盖和磁电机外罩;

　　(2)转动磁电机转子，使其外圆面上的“T”刻线与机壳上的刻线对准，这时活塞应处在压缩行程的上止点。

　　(3)将厚度为规定气门间隙值的塞尺小心地插入气门间隙内来回拉动，若感到略有阻力时，说明间隙合适。

　　(4)若间隙不合适，则行旋桦调整螺母，一边用小扳手转动调整螺钉，一边拉动塞尺检查间隙，待间隙合适后，再拧紧后间隙发生变化，应再用塞尺复测一次。

　　2.侧置气门间隙的调整方法

　　拆下气门室盖，卸下火花塞; 用手指堵住火花塞孔，踏动启动踏杆，当手指感到有气流冲击时，说明活塞已处在压缩行程;这时可将螺丝刀头部伸入火花塞孔内，再缓缓踏动启动踏杆，当螺丝刀上升到高点时，活塞即处于上止点;。

　　检查调整摩托车气门间隙。方法同顶置凸轮轴工气门间隙的检查及调整方法.

　　3.需说明的问题

　　对侧置气门来讲，气门间隙是指进排气门杆尾端与挺杆上调整螺钉间的间隙;对顶置气门和顶置凸轮轴式气门来讲，气门杆恬端与摇臂上调整螺钉间的间隙。

　　摩托车气门间隙分冷间隙和热间隙两种，热间隙比冷间隙略小，在发动机冷态下测量的间隙即为冷间隙。

　　通常，进气门冷间隙在0.08～0.10毫米之间,排气门冷商隙在0.10～0.12左右。调整时应严格按说明书上规定的间隙进行。

　　摩托车气门间隙的检查及调整须在进排气门者完全关闭时进行。而活塞位于压缩行程的上止点时，恰好进排气门完全关闭，所以调整气门间隙时，须使客厅塞处于上止点。

　　摩托车气门间隙的调整应在发动机冷态时进行，严禁在发动机动转时即进行调整。对双缸发动机，应逐缸进行检查及调整。